05/12/2007 11:07
"Ông chủ" của những chiếc xe...cá tính
"Độ xe" không còn quá xa lạ với giới trẻ, nhưng nó vẫn là một xu hướng được các bạn trẻ quan tâm. Một xưởng độ xe được giới trẻ cho là "chuyên nghiệp" nhất Hà Thành - H-racing, do Trần Hoàng làm "ông chủ".
Hoàng cho biết: "Đa
số các bạn trẻ ngày nay không thích đụng hàng, họ muốn chiếc xe yêu quý của mình
mang một phong cách riêng biệt, độc đáo lạ mắt, đẹp hơn, nổi trội hơn, sành điệu
hơn xe cùng loại của những người khác chính vì vậy họ độ xe. Có thể nói, độ xe
là một cách để thể hiện cá tính, làm cho chiếc xe của mình thêm ấn tượng... bằng
cách thêm đồ chơi cho xe".
Việc tạo thêm đồ chơi cho xe có nghĩa là thiết kế riêng một phong cách mới cho chiếc xe, khiến những chiếc xe giống nhau khi mua trở nên khác lạ hơn, mang đậm phong cách cá nhân hơn. Chính vì vậy ngày càng có nhiều người đi "tân trang" xe hơn.
Để tạo ra một chiếc xe độc đáo, mang phong cách riêng của khổ chủ, có rất nhiều phong cách khác nhau để khách hàng có thể lựa chọn, ví dụ như ấn tượng, trẻ trung, lịch thiệp, thời trang, dirty bike, crazy.... dù là một phong cách nào đi nữa thì mỗi chiếc xe độ đều phải luôn mang một phong cách riêng, có sức hấp dẫn riêng.
Giá một chiếc độ cũng phân ra làm nhiều mức. Tùy vào ý muốn của “khổ chủ” và mức độ tân trang cho chiếc xe mà giá độ xe có thể dao động ở mức vài trăm nghìn đến vài triệu đồng, thậm chí lên tới vài chục triệu.
Theo sự tìm hiểu của chúng tôi, độ xe không những là một công việc đòi hỏi rất nhiều thời gian, công sức, tiền bạc cũng như sự tìm tòi khám phá mà còn phải có niềm đam mê và sự kiên nhẫn. Và vì thế, không phải một sớm một chiều mà "danh tiếng" của xưởng độ xe H-Racing đến được với đông đảo các bạn trẻ.
Chiếc xe độ của Trần Hoàng - một trong những chiếc xe được xếp vào loại "hàng khủng" ở Hà Nội
Con đường trở thành một "ông chủ"
Niềm đam mê được "tạo nên" những chiếc xe đẹp có từ khi Hoàng còn nhỏ, từ hồi mà Hoàng nói là “nhận biết những cái đẹp, cái xấu”. Khi bắt đầu được mời làm admin cho diễn đàn Câu lạc bộ Yamaha, từ công việc hàng ngày trên diễn đàn, Hoàng hiểu thêm được sở thích, xu hướng “chơi xe” của giới trẻ.
Những chia sẻ, kinh nghiệm các bạn trẻ trao đổi với nhau qua diễn đàn, cộng với niềm đam mê từ nhỏ, Hoàng đã nảy ra ý tưởng mở ra một xưởng chuyên chế xe, làm đồ chơi cho xe máy.
Để thực hiện ý tưởng đó, Hoàng đã phải trải qua rất nhiều khó khăn, từ khâu huy động người, huy động vốn, nhập các loại phụ tùng cho xe...đến việc học hỏi những kỹ thuật chế xe.
Nhưng những khó khăn đó, Hoàng cho rằng không đáng là bao, cái khó khăn nhất đó là bị gia đình phản đối kịch liệt. Tuy vậy, Hoàng vẫn quyết tâm và tự nhủ rằng "sẽ cố gắng, sẽ thành công để chứng minh cho bố mẹ thấy con đường lựa chọn của mình là đúng đắn, và để bố mẹ yên tâm hơn về mình”.
Mất đi nguồn hỗ trợ từ bố mẹ, Hoàng tìm đến anh em, bạn bè. Bên cạnh đó, người mẹ nuôi của Hoàng cũng là một nguồn hỗ trợ đáng kể, xưởng chế xe hiện nay (đặt ở Số 62 Ngõ 120 Trường Chinh - HN) cũng là nhà mẹ nuôi cho mượn để làm địa điểm.
Giải quyết được khâu vốn, Hoàng và một vài người bạn tự mình mày mò, tích lũy dần kinh nghiệm thông qua các mẫu xe mới ở nước ngoài như Thái Lan, Malaysia hay ở Sài Gòn... Hoàng nói, phong trào độ xe ở Hà Nội chưa mấy phổ biến như ở Sài Gòn hay các nước lân cận, vì thế Hoàng thường xuyên phải học hỏi kinh nghiệm, những mẫu xe mới, đồ chơi mới cho xe ở các trang web, tạp chí xe cộ nước ngoài.
Không chỉ thế, Hoàng đã từng nhiều lần đích thân “vi hành” sang tận Thái Lan để tìm hiểu thị trường, chọn mua những tem xe, đèn, đĩa phanh cho xe....Khâu chuẩn bị đã hoàn tất, xưởng chế xe H-racing của Hoàng đã ra đời.
Hoàng kể lại kỷ niệm “hành nghề” đầu tiên của mình. Không đâu khác, đó chính là thử nghiệm trên chính chiếc Nouvo của mình. Hoàng nửa đùa nửa thật: "Nó cũng như là chuột bạch dùng để thử nghiệm những ý tưởng mới của mình".
Là một chiếc xe, nhưng khi thay đầu xe, lắp thêm hệ thống đèn chiếu sáng, đĩa phanh, heo dầu...trông nó như là một chiếc xe hoàn toàn mới lạ, mang một phong cách đặc trưng riêng của chủ.
Mốc đánh dấu sự thành công của Hoàng là vào năm 2006 - Hoàng đã đạt giải nhất trong cuộc thi "Yamaha Decor Bike Contest 2006" do Công ty Yamaha Motor Việt Nam tổ chức. Và hiện nay, Hoàng đã trở thành một ông chủ trẻ ở tuổi 26 và xưởng độ xe H-Racing đang là một trong những xưởng độ xe có uy tín, được nhiều người biết đến ở miền Bắc.
"Thể hiện cái tôi trong khuôn khổ"
Một khó khăn lớn đối với Hoàng cũng như những nhà "độ xe" nói chung đó là do phong trào độ xe ở Hà Nội vẫn chưa phát triển, nhiều người, nhất là những lớp ông bà cha mẹ thì vẫn còn nhìn việc độ xe bằng con mắt không mấy thiện cảm.
Nhiều người muốn đem đến một sức sống mới cho chiếc xe, nhưng lại không “dám” thay đổi hoàn toàn phong cách cho xe, mà phần lớn, họ chỉ phục chế xe của mình bằng cách lắp thêm đèn, dám lại tem theo gu màu yêu thích và nâng độ an toàn lên.
Hoàng cho biết, nhóm của anh cũng nhận thức được việc thay đổi kết cấu và bề ngoài của xe là trái với quy định, nên khi độ xe, nhóm chỉ lắp thêm một số phụ kiện như đè cacbon để tăng độ bền, lắp hệ thống đèn, hệ thống phanh đĩa trước để tăng độ an toàn....việc độ xe như vậy làm bề ngoài của xe không bị thay đổi quá nhiều, màu sơn xe vẫn là màu sơn ban đầu, kết cấu xe vẫn hầu như được giữ nguyên.
Thêm vào đó, chiếc xe lại có được một vẻ ngoài rất bắt mắt và có thêm những tính năng hữu dụng.
Không chỉ thế, thường ngày Hoàng vẫn "khuyên nhủ" anh em trong diễn đàn và những người đến độ xe không nên "độ" quá đà, biến chiếc xe trở nên "dị hợm, kỳ quái".
Bên cạnh đó, phần lớn những thành viên tham gia diễn đàn do Hoàng quản trị đều là dân độ xe, tuy nhiên, để vào tham gia được trong diễn đàn, họ phải cam kết không tham gia đua xe trái phép và vi phạm luật giao thông.
Hoàng luôn ấp ủ một mong muốn đó là mong mọi người có cách nhìn thoáng hơn đối với những chiếc xe "lạ", và mong công việc của mình được xã hội nhìn nhận như một một nghề thực sự.
Để tạo ra một chiếc xe độc đáo, mang phong cách riêng của khổ chủ, có rất nhiều phong cách khác nhau để khách hàng có thể lựa chọn, ví dụ như ấn tượng, trẻ trung, lịch thiệp, thời trang, dirty bike, crazy.... dù là một phong cách nào đi nữa thì mỗi chiếc xe độ đều phải luôn mang một phong cách riêng, có sức hấp dẫn riêng.
Giá một chiếc độ cũng phân ra làm nhiều mức. Tùy vào ý muốn của “khổ chủ” và mức độ tân trang cho chiếc xe mà giá độ xe có thể dao động ở mức vài trăm nghìn đến vài triệu đồng, thậm chí lên tới vài chục triệu.
Theo sự tìm hiểu của chúng tôi, độ xe không những là một công việc đòi hỏi rất nhiều thời gian, công sức, tiền bạc cũng như sự tìm tòi khám phá mà còn phải có niềm đam mê và sự kiên nhẫn. Và vì thế, không phải một sớm một chiều mà "danh tiếng" của xưởng độ xe H-Racing đến được với đông đảo các bạn trẻ.
Chiếc xe độ của Trần Hoàng - một trong những chiếc xe được xếp vào loại "hàng khủng" ở Hà Nội
Con đường trở thành một "ông chủ"
Niềm đam mê được "tạo nên" những chiếc xe đẹp có từ khi Hoàng còn nhỏ, từ hồi mà Hoàng nói là “nhận biết những cái đẹp, cái xấu”. Khi bắt đầu được mời làm admin cho diễn đàn Câu lạc bộ Yamaha, từ công việc hàng ngày trên diễn đàn, Hoàng hiểu thêm được sở thích, xu hướng “chơi xe” của giới trẻ.
Những chia sẻ, kinh nghiệm các bạn trẻ trao đổi với nhau qua diễn đàn, cộng với niềm đam mê từ nhỏ, Hoàng đã nảy ra ý tưởng mở ra một xưởng chuyên chế xe, làm đồ chơi cho xe máy.
Để thực hiện ý tưởng đó, Hoàng đã phải trải qua rất nhiều khó khăn, từ khâu huy động người, huy động vốn, nhập các loại phụ tùng cho xe...đến việc học hỏi những kỹ thuật chế xe.
Nhưng những khó khăn đó, Hoàng cho rằng không đáng là bao, cái khó khăn nhất đó là bị gia đình phản đối kịch liệt. Tuy vậy, Hoàng vẫn quyết tâm và tự nhủ rằng "sẽ cố gắng, sẽ thành công để chứng minh cho bố mẹ thấy con đường lựa chọn của mình là đúng đắn, và để bố mẹ yên tâm hơn về mình”.
Mất đi nguồn hỗ trợ từ bố mẹ, Hoàng tìm đến anh em, bạn bè. Bên cạnh đó, người mẹ nuôi của Hoàng cũng là một nguồn hỗ trợ đáng kể, xưởng chế xe hiện nay (đặt ở Số 62 Ngõ 120 Trường Chinh - HN) cũng là nhà mẹ nuôi cho mượn để làm địa điểm.
Giải quyết được khâu vốn, Hoàng và một vài người bạn tự mình mày mò, tích lũy dần kinh nghiệm thông qua các mẫu xe mới ở nước ngoài như Thái Lan, Malaysia hay ở Sài Gòn... Hoàng nói, phong trào độ xe ở Hà Nội chưa mấy phổ biến như ở Sài Gòn hay các nước lân cận, vì thế Hoàng thường xuyên phải học hỏi kinh nghiệm, những mẫu xe mới, đồ chơi mới cho xe ở các trang web, tạp chí xe cộ nước ngoài.
Không chỉ thế, Hoàng đã từng nhiều lần đích thân “vi hành” sang tận Thái Lan để tìm hiểu thị trường, chọn mua những tem xe, đèn, đĩa phanh cho xe....Khâu chuẩn bị đã hoàn tất, xưởng chế xe H-racing của Hoàng đã ra đời.
Hoàng kể lại kỷ niệm “hành nghề” đầu tiên của mình. Không đâu khác, đó chính là thử nghiệm trên chính chiếc Nouvo của mình. Hoàng nửa đùa nửa thật: "Nó cũng như là chuột bạch dùng để thử nghiệm những ý tưởng mới của mình".
Là một chiếc xe, nhưng khi thay đầu xe, lắp thêm hệ thống đèn chiếu sáng, đĩa phanh, heo dầu...trông nó như là một chiếc xe hoàn toàn mới lạ, mang một phong cách đặc trưng riêng của chủ.
Mốc đánh dấu sự thành công của Hoàng là vào năm 2006 - Hoàng đã đạt giải nhất trong cuộc thi "Yamaha Decor Bike Contest 2006" do Công ty Yamaha Motor Việt Nam tổ chức. Và hiện nay, Hoàng đã trở thành một ông chủ trẻ ở tuổi 26 và xưởng độ xe H-Racing đang là một trong những xưởng độ xe có uy tín, được nhiều người biết đến ở miền Bắc.
"Thể hiện cái tôi trong khuôn khổ"
Một khó khăn lớn đối với Hoàng cũng như những nhà "độ xe" nói chung đó là do phong trào độ xe ở Hà Nội vẫn chưa phát triển, nhiều người, nhất là những lớp ông bà cha mẹ thì vẫn còn nhìn việc độ xe bằng con mắt không mấy thiện cảm.
Nhiều người muốn đem đến một sức sống mới cho chiếc xe, nhưng lại không “dám” thay đổi hoàn toàn phong cách cho xe, mà phần lớn, họ chỉ phục chế xe của mình bằng cách lắp thêm đèn, dám lại tem theo gu màu yêu thích và nâng độ an toàn lên.
Hoàng cho biết, nhóm của anh cũng nhận thức được việc thay đổi kết cấu và bề ngoài của xe là trái với quy định, nên khi độ xe, nhóm chỉ lắp thêm một số phụ kiện như đè cacbon để tăng độ bền, lắp hệ thống đèn, hệ thống phanh đĩa trước để tăng độ an toàn....việc độ xe như vậy làm bề ngoài của xe không bị thay đổi quá nhiều, màu sơn xe vẫn là màu sơn ban đầu, kết cấu xe vẫn hầu như được giữ nguyên.
Thêm vào đó, chiếc xe lại có được một vẻ ngoài rất bắt mắt và có thêm những tính năng hữu dụng.
Không chỉ thế, thường ngày Hoàng vẫn "khuyên nhủ" anh em trong diễn đàn và những người đến độ xe không nên "độ" quá đà, biến chiếc xe trở nên "dị hợm, kỳ quái".
Bên cạnh đó, phần lớn những thành viên tham gia diễn đàn do Hoàng quản trị đều là dân độ xe, tuy nhiên, để vào tham gia được trong diễn đàn, họ phải cam kết không tham gia đua xe trái phép và vi phạm luật giao thông.
Hoàng luôn ấp ủ một mong muốn đó là mong mọi người có cách nhìn thoáng hơn đối với những chiếc xe "lạ", và mong công việc của mình được xã hội nhìn nhận như một một nghề thực sự.
autovina
Link nội dung: https://www.autovina.com/ong-chu-cua-nhung-chiec-xeca-tinh-a239.html