Hãng xe Nhật vừa cho ra mắt một loại động cơ mới dành cho xe mô-tô, với dung tích xy lanh 400cc. Thực chất, đây chính là một phiên bản rút gọn của khối động cơ 500cc từng được ứng dụng trên 3 mẫu xe tầm trung giá hấp dẫn vừa xuất hiện gần đây của hãng: CBR500R, CB500F và CB500X.
Phần lớn thông số kỹ thuật của động cơ 400cc này hoàn toàn giống với "đàn anh" 500cc: đều là loại DOHC 2 xy lanh song song, phun nhiên liệu trực tiếp và làm mát bằng chất lỏng. Honda trang bị cho thế hệ động cơ mới một hệ thống đối trọng và ổ trục quay 180 độ giúp làm giảm độ rung cũng như tiếng ồn, góp phần đem lại sự thoải mái khi vận hành.
Động cơ 400cc cũng sở hữu đường kính xy lanh 67mm như phiên bản 500cc, tuy nhiên hành trình xy lanh bị cắt bớt từ 66,8mm chỉ còn 56,6mm, nên sẽ không thể đạt đến mức công suất 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 Nm của bản 500cc được. Sức mạnh cụ thể của bản 400cc chưa được Honda công bố.
Hiện nay, doanh số bán xe mô-tô của Honda tại thị trường châu Á (chiếm 75% tổng doanh số) đang có xu hướng tụt giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Chính vì vậy, hãng xe Nhật đang nỗ lực đổi mới công nghệ cũng như sản phẩm nhằm duy trì sức cạnh tranh, và động cơ 400cc mới hoàn toàn có thể giúp Honda mở ra hàng loạt mẫu xe có giá tốt, giống như CBR500R, CB500F và CB500X, ở tầm 6.000 USD trở xuống.
Honda CBR500R 2013
Hiện bộ ba mô-tô tầm trung mới của Honda là CBR500R, CB500F và CB500X đều có giá khởi điểm ở mức 5.500 USD và có thể cao hơn chút ít nếu khách hàng lựa chọn bản có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Trong khi đó, một số nguồn tin cho rằng động cơ 400cc sẽ được hãng sử dụng cho những phiên bản nâng cấp của dòng CBR250, nên chắc chắn giá sẽ khó vượt hơn 5.000 USD.
Phương Linh
