Theo đại diện của hãng, hiện tại dòng xe tải được phân chia 1500, 2500 và 3500 series. Sự phân chia này được sử dụng từ năm 1994 khi Dodge Ram 1500 được giới thiệu với kiểu dáng mang tính cách mạng giúp Dodge có mặt trong phân khúc xe tải nhẹ của năm 1998.
Trong việc tìm ra một cái tên mới cho Dodge Dakota, Giám đốc điều hành của Ram đã đưa ra hai cái tên: Ram 1000 và Ram 100. Và dường như cái tên Ram 100 đang được nghiêng về sử dụng nhiều hơn cả. Như thế, Ram cũng sẽ thay đổi tất cả các tên xe tải để tuân theo một quy ước đặt tên tương tự: Ram 1500, 2500 và 3500 sẽ được thay thế bằng 150 Ram, 250 và 350.
1990 Dodge Ram 150
Dường như Chrysler đang học tập tấm gương của Ford F – serie khi những chiếc F1 đã trở thành F – 100, F – 2 thành F – 250 . “Nếu sự thành công của F – 150 là bất kỳ dấu hiệu cho thấy tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ những chiếc xe tải to lớn thành những chiếc bán tải nhỏ và theo ông Dave Sullivan – Giám đốc phân tích sản phẩm của AutoPacific nhận định: “Với cái tên Dakota, khách hàng có thể làm lơ, nhưng với Ram 100, người tiêu dùng có thể sẽ tiếp tục suy nghĩ việc sử dụng một chiếc bán tải mang thương hiệu Ram”.
Trong 5 năm qua doanh số bán hàng của Dakota liên tục giảm bởi lẽ nhu cầu của người tiêu dùng về những chiếc xe bán tải hạng trung không còn nhiều. Đây không chỉ là tình trạng của riêng mình Dakota mà ngay cả Honda chỉ có 16.464 xe được bán trong năm 2009 trong khi mục tiêu đặt ra là 50.000 xe.
“Ưu điểm lớn nhất của Ram là một chiếc pick – up đảm bảo tính kinh tế trong việc tiêu thụ nhiên liệu so với những chiếc bán tải cỡ trung. Ngoài ra, những chiếc xe này được phát triển trên nền tảng của những chiếc bán tải hạng trung nên khả năng chuyên chở của nó không phải là vấn đề đáng phải lo lắng.” Suliivan cũng cho biết thêm.
Theo Pickuptruck.com
